Nokian iLine
185/60 R14 82T

Hvis de langsgående riller i dækket er udglattede, handler det ikke kun om æstetik. De gør det muligt at lede vandet meget hurtigt væk og dermed også at opsamle mere vand fra de sekundære riller, der er placeret på ribberne, og hvis åbne mund er optimeret for at opnå et større volumen og effektivt forhindre risikoen for vandplaning.

Raffinerede olier med lavt aromatisk indhold gør deres indtog i dækbranchen takket være Nokian Tyres, en pioner inden for økologi i sektoren. Fremstillingen af et Nokian-dæk indeholder ikke tilsætning af giftige eller kræftfremkaldende kemiske forbindelser. Brugen af raffinerede olier fjerner ikke dækkets sikkerhedsegenskaber, såsom grebet på våd vej, uanset vejret.

De dybe, udvidede riller placeret mellem skulderblokkene leder vandet væk mellem dækket og jorden på den mest effektive måde, især ved indsnævringspunktet.

Slidindikatoren (DSI) gør det muligt at kende tilstanden af ens dæk til enhver tid ved simpelthen at måle dybden af rillerne. Mønsterbanen indeholder en række tal, der gradvist slettes, når dækkets gummi slides ned, og viser dermed den resterende gummitykkelse.
Dækkets centrale blok indeholder en anden indikator, der advarer om øgede risici for vandplaning. Forsvinden af dråben fra denne vandplaningsindikator gør det muligt at vide, når den resterende dybde af rillerne falder under 4mm.

Indikatorerne for placering og tryk, der findes i Info-området på siden af et dæk, gør det muligt at notere vigtige konstanter for sikkerheden. Korrekt oppumpningstryk og placering ved montering er i dag oplysninger, der suppleres af boltspændingsmomentet på legeringsfælge. Fra et sikkerhedsmæssigt synspunkt er det faktisk afgørende at kende det korrekte spændingsmoment samt at stramme dem efter 100 til 200 kilometer.