Dæk Falken

Produktionssystemet NEO-T01 er designet til fremstilling af run-flat dæk med meget høj densitet. Udviklet af FALKEN, involverer denne teknologi bearbejdning af hvert dæk omkring en metal kerne, "formeren", som har den nøjagtige størrelse og form af det indre af det fremtidige dæk. Det er en "bånd" proces, der anvendes i fremstillingsprocessen, hvor materialerne til dæksiden og slidbanen placeres omkring "formeren" meget præcist, uden samlinger eller overlapninger. Under vulkaniseringen deformeres komponenten ikke. Med NEO-T01 systemet, som fungerer helt automatisk og computeriseret, sikres ensartetheden af serieproduktionsprocessen af premium dæk, hvilket medfører bedre kvalitet og en opgradering.

Dæk skal have tre primære kvaliteter, nemlig lav rullemodstand, absolut sikkerhed og høj holdbarhed. For at forbedre disse elementer har ingeniørerne hos Sumitomo Rubber Industries Ltd. iværksat videnskabelig forskning fokuseret på dækkets molekylære struktur. Til dette formål har de anvendt partikelacceleratorer og avanceret computersimulation, som har gjort det muligt for dem at analysere gummikomponenternes molekylære struktur på nanometer skala. De har især undersøgt den overskydende varme genereret af dækket og hvordan man kan kontrollere den. Denne varme er faktisk en kilde til rullemodstand, hvilket fører til energitab samt yderligere brændstofforbrug. Disse undersøgelser har ført til skabelsen af den avancerede 4D-Nano Design teknologi på molekylært niveau. Den gør det muligt at opnå betydelige brændstofbesparelser, op til fem procent sammenlignet med almindelige dækmodeller. Den bidrager også væsentligt til at forbedre dækkets præstationer på våd vej.

Dækstøj forårsager i et bestemt køretøj en langt højere støj end motoren eller hastigheden. Luften inde i dækket vibrerer og forårsager en resonans i hulrummet, som udsender en lyd. For at afhjælpe denne støj har ingeniørerne hos FALKEN udviklet en innovativ enhed. De har beklædt dækkets indre med et lag af polyurethanskum, som reducerer vibrationerne, og dermed støjgenerne. Den registrerede reduktion er op til ti decibel udvendigt. Meget holdbar, denne enhed er aktiv gennem hele dækkets levetid og påvirker ikke dets præstationer.