MC-dæk Bridgestone

Bridgestone er den førende producent, når det gælder motorcykeldæk. Takket være al den erfaring, der er samlet under konkurrencer gennem årene, har Bridgestone udviklet en meget bred vifte af touring- og racingdæk.

Se dækene Bridgestone Sommerdæk

Se teknologierne Bridgestone

ULTIMAT EYE™

Bridgestone har udviklet en unik teknologi til udvikling af dæk, der gør det muligt at måle og visualisere dækkets kontaktfladeadfærd under reelle kørselsforhold. Traditionelt har udviklingen af dæk involveret simuleringer, konstruktion af prototyper, laboratoriemålinger og køretøjstests for at evaluere ydeevnen. ULTIMAT EYE™ genskaber i laboratoriet højhastighedskørselsforhold, der svarer til dem i et rigtigt køretøj, hvilket giver en præcis visualisering af dækkets kontaktfladeadfærd. Som supplement til køretøjstests muliggør denne teknologi en præcis analyse og verifikation af ydeevnen på et videnskabeligt grundlag. Designet til at udvikle dæk til de mest krævende bil- og motorcykelløb, kan måle- og analyseudstyret håndtere hastigheder op til 400 km/t og hældningsvinkler op til 60 grader.

MS-BELT (Mindre akkumuleret varme og mere stabilitet)

Bridgestones konstruktion med enkeltlags bælte består af et enkelt aramidbånd, der dækker hele dækkets omkreds, hvilket giver den dobbelte fordel af at undgå overlappende lag, samt andre svejsninger og samlinger for at opnå en større lethed end et krydsbælte design. Monteret på alle Battlax bagdæk, giver det forbedret stabilitet og øget effektivitet i forhold til stødabsorbering takket være en betydelig reduktion af opvarmning under dækkets rotationsfase.

DBC (Forbedret manøvredygtighed)

Bagdækkene Battlax BT-012SS anvender et innovativt koncept med dobbelt bælte: Hver skulder har et bælte, der supplerer designet med enkeltspiralsbælte. Mens den centrale del af slidbanen sikrer øget stabilitet i lige linjer gennem sin frihed, sikrer det dobbelte bæltekoncept greb i kurver, samt fejlfri håndtering og uovertruffen støddæmpning.

5LC (Maksimal trækkraft i sving)

Udtænkt af Bridgestones MotoGP-ingeniører, kombinerer 5LC-teknologien i 5 lag for bagdæk tre forskellige gummiblandinger. En hård gummiblanding i midten af dækmønsteret øger dækkets levetid og gør det mere stabilt. En medium gummiblanding på skuldrene sikrer sensationel trækkraft. En blanding med høj vedhæftning på ydersiden sikrer ekstremt greb i sving. 5LC-teknologien innoverer for maksimal køreglæde.

3LC (Stabilitet og greb i sving)

Bridgestone udvikler teknologien inden for gummiblandingen. Teknologien 3LC består af et dobbelt lag af hårdt blandingsmateriale i midten af dækmønsteret og et blødere lag ved skuldrene. Dette giver maksimal stabilitet under bremsning, optimal greb i kurver ved enhver hældningsvinkel samt evnen til at opnå en højere kilometertal.

3D CTDM (Optimeret design)

3D CTDM er Bridgestones automatiserede teknologi til at optimere dækdesign. Dette program er en sand revolution, der bygger på både dynamiske 3D-simulationer af dækket og en analytisk undersøgelse af alle de punkter, der påvirker dets ydeevne. Når det kommer til forhjulsdæk, er mønstrene designet til at maksimere stabiliteten ved høj hastighed og til at reducere vibrationer så meget som muligt. For baghjulsdæk er mønstrene tænkt med større negative forhold for at give maksimal greb og stabilitet i sving. Det ultimative mål er at opnå en håndtering, der er både effektiv og let i stramme kurver. Grebet er også forbedret gennem lateral stivhed, mens det at opretholde et konstant kontakttryk ved enhver hældningsvinkel tillader at bevare en smidig kørsel.

SACT + CAP&BASE (Pålidelig i al slags vejr)

Med SACT-teknologien opnår dækmønsteret en øget levetid i sin centrale del og en forbedret greb i skuldrene. Dækmønsteret bliver endnu mere stift takket være det indre Cap & Base lag, som utvivlsomt øger dæmpningskapaciteten og grebet under alle forhold.

3LC + Cap og Base

Mønsterbanen og skuldrene opnår øget levetid og greb takket være 3LC-teknologien. Hvad angår det underliggende Cap & Base lag, bidrager det til øget stivhed i mønsterbanen, hvilket er ensbetydende med en bemærkelsesværdig forstærkning både i form af greb og stødabsorbering for en effektiv ydeevne i alle sæsoner.

SILICA RICH EX (Optimal vedhæftning til dit forhjul)

Med en højere procentdel af silica, bidrager Silica Rich EX sammensætningen til et eksemplarisk vejgreb på våde veje for forhjulet. Kombineret med RC Polymer teknologien, som forbedrer virkningerne af silica og giver dækket en længere levetid.

HTSPC (Håndterbarhed under alle forhold)

Bridgestones innovative og unikke HTSPC-teknologi anvender 5 ståltråde, der vikles til en enkeltspirals bælte. Jævnt fordelt og isoleret i et gummilag for at ensarte spændingen, giver disse ståltråde dækket fremragende stivhed. Ensartetheden af kontakttrykket giver det optimalt greb på både tør og våd vej, samt en uovertruffen håndterbarhed. Beskyttet mod oxidation af gummi og reducerer varmeproduktionen, fører disse monofilamenter til en mere konstant slid af slidbanen og i sidste ende til at øge dets kilometertal.

OBF (Højhastigheds fluidledning)

Bridgestone har udviklet en ny generationsteknologi kaldet OBF for at sikre perfekt støddæmpning og optimal stabilitet af køretøjet ved høj hastighed, takket være væsentligt forbedret stivhed. Teknologien kan anvendes på både sport- og turistdæk. Patentet er i øjeblikket i godkendelsesfasen.

RC POLYMER (Kontakt plus sikker med vejen)

Ved at fordele silicamolekylerne på den bedst mulige måde på gummiblandingen, muliggør RC Polymer-teknologien en forbedret kontakt med vejbelægningen under alle temperaturforhold, på grund af øget fleksibilitet i dækmønsteret. Et andet fordel er reduktionen af brændstofforbrug, som skyldes nedsat rullemodstand, tilladt af mindre molekylær friktion.

GP-BELT

GP-BELT har et ekstra bælte sammenlignet med Mono-spirale MS-BELT, hvilket sikrer en ensartet fordeling i kontaktområdet med vejen. Den giver mere greb i sving og øger markant kontrollen.

SILICA RIG (Bedre greb på våde veje og i koldt vejr)

Ved at øge tilførslen af silica i dets sammensætning, tilbyder Bridgestone en mere effektiv greb på våde overflader til dækkene på bagakslen, hvilket giver bedre håndterbarhed og øget sikkerhed.

SACT (Højere kilometertal)

Udviklet i Bridgestones forsknings- og udviklingslaboratorier, kombinerer SACT-teknologien subtilt to gummiblandinger. Denne dristige kombination forbedrer slidstyrken under standard kørsel i lige linje og tilbyder et effektivt greb i kurver med sine forstærkede skuldre. SACT-teknologien sikrer slid efter kørselsmønster, forbedret trækkraft og en længere kilometertal. Hvad er bedre for sportskørere end et tilfredsstillende forhold mellem pris og kvalitet for et imponerende kilometertal?

CAP&BASE (Optimal vedhæftning gennem hele dækkets levetid)

Mens blødheden af sammensætningen på toppen (Cap) sikrer et fantastisk greb, garanterer hårdheden af den indre sammensætning (Base) en ideel stivhed i dækket. Dækkene viser aldrig tegn på tab af greb, selv efter slid på slidbanen, fordi den hårde sammensætning ikke kan komme i kontakt med vejbelægningen.